立式高速比缩框齿轮减速马达
主要参数
- 功率：
- 100-750W
- 速比：
- 250-1800
- 轴径：
- 22,28,32,40mm
- 轴承品牌：
- SKF
选型说明
| CV | 22 | 100 | 250 | SZ | B | G1 | LB |
| ① | ② | ③ | ④ | ⑤ | ⑥ | ⑦ | ⑧ |
| ① | 機型代號 TYPE：CH底脚安装；CV法兰安装；CHM底脚安装入力法兰；CVM法兰安装入力法兰；CHD底脚安装入力轴；CVD法兰安装入力轴 |
| ② | 軸徑 SIZE: 18，22，28，32，40，50，60 |
| ③ | 馬力 CAPACITY：100W~3700W |
| ④ | 減速比 RATIO：3，5，10...1800 |
| ⑤ | S: 附三相馬達220V，380V/50，60HZ-3PHASE K: 附三相馬達220V，440V/50，60HZ-3PHASE A: 附單相文電馬達110V，220V/50，60HZ-1PHASE ; AV: 附單相離心馬達110V，220V/50，60HZ-1PHASE Z: 縮框幾種 LIGHT DUTY TYPE ; F: 法蘭修平面 FLANGE WITH FLAT SURFACE Q1: 110V 強制風扇 EXTERNAL FAN 110V Q2: 220V 強制風扇 EXTERNAL FAN 110V Q3: 380V 強制風扇 EXTERNAL FAN 110V |
| ⑥ | B: DC90V斷電剎車器BRAKEUNIT YB: 手釋放剎車器 WITH RELEASE BRAKE UNIT D: DC24V通電剎車器DC24V BRAKE |
| ⑦ | 以出力軸看線盒方向 VIEW FROM OUTPUT SHAFT G1: 左方向LEFT （標準型）（STD） G2: 右方向 RIGHT; G3: 上方向 UPPER; G4: 下方向 LOWER |
| ⑧ | 入線口方向 WIRE INLET T: 向上 TOP ; D: 向下 DOWN; F: 向前 FORWARD ; B: 向后 BACK L: 向左 LEFT ; R: 向右RIGHT |
注：如有特殊需要请另行洽询！
详细介绍
一、CV 立式高速比附三相缩框鋁殼/鐵殼(刹車)馬達減速機 图纸
二、尺寸表 Dimensions(mm)
马力 KW | 减速比 Ratio | 本体 Code | 型号 Size(s) | A1 | A2 | A3 | D | E | F | G | H | J | K | L | M | Y | Z |
100W 1/8HP | 250-1800 | 1#+2# | 22 | 364 | 384 | 368 | 148 | 185 | 170 | 156 | 11 | 18.2 | 49 | 12 | 133 | 3.5 | 120 |
200W 1/4HP | 250-1800 | 1#+3# | 28 | 410 | 430 | 414 | 170 | 220 | 195 | 180 | 11 | 20.8 | 57 | 15 | 133 | 4 | 120 |
400W 1/2HP | 250-1800 | 2#+4# | 32 | 491 | 510 | 495 | 185 | 255 | 237 | 215 | 13 | 30.2 | 67 | 17 | 167 | 4 | 135 |
| 750W 1HP | 250-1800 | 3#+5# | 40 | 561 | 594 | 561 | 230 | 310 | 300 | 275 | 15 | 42.2 | 79 | 20 | 167 | 4 | 135 |
备注:A :三相铝売马达 With 3-phase aluminum motor A1 :三相铁壳马达 With 3-phase steel plate motor.
A2:三相马达附刹车器 With 3-phase brake motor.
三、出力轴尺寸 Output shaft
型号 Size(S) | 出力轴 SHAFT | 键槽 KEYWAY | 键 KEY | |||
| S h6 | P | W | T | Q | SPEC＇ | |
| 22 | Φ22 | 40 | 7 | 25 | 35 | 7ｘ7ｘ35 |
| 28 | Φ28 | 45 | 7 | 31 | 40 | 7ｘ7ｘ40 |
| 32 | Φ32 | 55 | 10 | 35.5 | 50 | 10ｘ8ｘ50 |
| 40 | Φ40 | 65 | 10 | 43.5 | 60 | 10ｘ8ｘ60 |
四、减速机各部零件说明 Parts Details
A)本体 Housing
※1号，2号及3号本体，其出力轴径介于Φ18-Φ28之间，减速机本体皆采用铝合金材质ADC-12。
Alumin housing for output shaft diameter between Φ18-Φ28.Housing material:ADC-12 aluminum alloy.
※4号，5号及6号本体，其出力轴径介于Φ32-Φ50之间，减速机本体皆采用铸铁材质FC-20。
Cast iron housing for output shaft diameter between Φ18-Φ28.Housing material:FC-20 cast iron.
B)1/2/3段齿轮1ST,2ND&3RD Stage gear
※齿轮经精密滚齿加工，齿轮加工精度等级为2-3级。
Gear machining by precision hobbing machine ，gear precision level between grade2-3.
※齿轮材质为S45C，调质至HRC210再经高周波热处理至HRC45°~48°。
Gear with S45C material . By normalize & induction hardened heat treatment to hardness HRC 45°~48°.
C)二/三段齿轴2ND& 3RD Stage pinion
※齿轴经SKIVING精密滚齿加工齿轮精度等级为1-2级。
Gear pinion machining by skiving cutting pinion precision level between grade 1-2.
※齿轴材质为SCM21 ,调质至HRC210 再经渗碳热处理至HRC58 °~61°。
Pinion with SCM21materal. By normalize & carbonize hardened heat treatmeni to hardness HRC 58 °~61°.
D)马达齿轴 Motor shaft
※马达齿轴经SKIVING精密滚齿加工，齿轴精度等级为1-2级
Motor shaft gear pinion machining by skiving cutting, pinion precision level between prade 1-2.
※材质为SCM4 ,调质至HRC210 再经高周波热处理至HRC50°-53°。
Pinion with SCM4 SCM4 materlal. By normalize & Induction hardened heat treatment to hardness HAC 50°-53°.
E)轴承 Bearing
※马达部份皆采用瑞典SKF或同等级精密轴承，以确保长期运转寿命。
All motor shaft assembly with sweden made“SKF” bearing or equivalent porecision bearing. In order to ensure long
life running
F)油封 oil seal
※马达轴倒以附高温VITON油封为主，可确保防止润滑回调马达内部。
Motor shaft side with "VITON " material oil seal. it can prevent lubricant flow into motor casing
G)接线盒 Terminal box
※呆用铝合金专用IP-55铝制摇线盒，防水性及防尘性佳。
Terminal box with aluminum alloy material. Special design for IP-55 level and totally avoid water and dust intocasing.
H)三相/单相马达本体 Three/ single phase motor housing
※三相马达：采标准全密闭型专用铝壳马达配IP-55铝制摇线盒，具较佳防水性及防尘性，易散热及运转效率高。
Three phase motor with totally enclosed fan cooled type, ip-55 aluminum terminal box totally avold water and dust
※单相马达：采标准半密型专用铁壳马达配铁制接线盒，较易散热，运转率高。(本公司亦可提供全密型铁壳马达及铝合金型单相马达》
Single phase motor with semi-enclosed fan cooled steel plate type, hign-efficiency running.（AI so available for totally enclose steel plate housing & aluminum type housing)
I)马达后盖 Rear motor cover
※可采用防水型马达后盖，于轴心处加置油封，可防止灰尘及外部水气流入马达。
Rear motorcoverassembly with. Iseal, it can prevent dust and water get into motor.
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