1减速机故障检查情况(Condition)，现象在现场将减速机的涨套拆卸并与辊压机主体分离，运回机修车间内，对减速机各部进行分解检查。当打开法兰检查到减速机第二级时，发现除了内部轴承(bearing)由于滚道磨损，轴承间隙超差而需全部更换外，在减速机第二级的三个行星齿轮（Gear）中有两只沿内孔局部有微小细裂纹，另外一只齿轮沿外圈整个裂透，裂缝沿纵向长度500mm，裂隙宽约0.3～0.5mm.经与专业齿轮厂联系检查，测绘，该辊压机减速机齿轮的基本参数如下：法向模数16，齿数30，压力角20°，材质20CrNi2MoA，属硬齿面齿轮。
　　在国内，此种硬齿面，精度又高的专用减速机齿轮短期内无配件可换，如国外订货需5～6个月以上，紧急测绘国内转化制作加工也需30d左右。若不修复该减速机将给公司生产带来重大的经济损失（loss)。为了尽快恢复水泥生产，经厂内专业人员研究，并请示厂部后，决定对损坏断裂（fracture)的减速机行星齿轮进行试焊接修复使用，对两只内孔处产生裂纹的齿轮进行止裂方法分别处理。
　　2该齿轮裂纹的原因分析。
　　（1）在齿轮制造时，有磨齿热应力和热处理相变应力的残留，使齿轮疲劳强度降低，导致齿轮有原始裂纹的产生和存在。
　　（2）由于减速机内部轴承间隙偏大，齿轮啮合精度不够，齿轮受力不均，长时间非正常运转，造成局部裂纹产生或发展。
　　（3）在设备生产中，辊压机入料分布不均匀，使辊压机及减速机整体振动大，导致齿轮瞬间局部负荷过大，产生局部裂纹。
　　3损坏齿轮修复方法和方案。
　　针对减速机第二级行星齿轮（Gear）均需处理的情况，对其中沿齿根向内孔断裂的齿轮进行焊接修复，另两只局部轻微裂纹的采取止裂方法处理。硬齿面齿轮减速机为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。
　　齿轮修复应满足下列基本条件：（1）齿轮整体不变形F（2）必须有一定载荷强度G（3）运转平稳。
　　4齿轮修复的焊接的工艺方法，要求及注意事项。
　　4.1修复齿轮的固定，装夹方法利用车间内现有的40mm厚Q235钢板，槽钢架作为焊合工艺工装底座，同时将两根20号工字钢固定在钢板上作为立柱，水平对称地支好30t千斤顶，使裂缝断面始终处于复原紧密结合状态（尽可能恢复原加工尺寸和形状）。具体装夹方法。
　　4.2齿轮裂缝的焊接工艺。
　　（1）裂缝情况：裂缝自齿根至内孔厚度约60mm，（齿厚方向）裂缝长500mm.（2）由齿根向内侧开坡口，尺寸要求：齿面齿根处坡口要求刨深20mm，宽度为15～20mm，清理后焊接。
　　（3）内孔处坡口要求开深度38mm，宽度30～40mm，清理后焊接。
　　（4）焊材要求和选择：根据图纸提供编号（1.6587）确认行星齿轮材质为17CrNiM06（DIN标准），其对应材质化学成分.
       
　　（5）焊前要求：a制作固定(fixed)架，将齿轮裂缝压合，初步检查尺寸变化，并反复调整，直至吻合。b在焊前预热时，采用阶梯逐级升温的方法，将温度均匀提高到约300℃，并保温2～3h. 4.3齿轮裂缝焊接的注意事项。
　　（1）沿齿轮（Gear）外部（齿根）位置向内侧气刨坡口，裂缝焊接坡口断面磨光，焊接中要保证无灰渣，此时注意(attention)观察裂缝变化。硬齿面齿轮减速机为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。
　　（2）齿轮裂缝外部焊合完成后，再由内孔裂缝处向外侧开焊接坡口，焊接中齿轮保持夹紧状态。
　　（3）焊前将齿轮整体加热，焊接位置均匀预热至300℃左右（用测温枪随时监控预热温度）。
　　（4）齿轮裂缝焊接完毕，保温6h后，对焊接位置进行修磨，兼顾轴承(bearing)安装位置尺寸。
　　（5）一旦开始焊合，就不能间断，要一气呵成。
　　4.4焊接缝精加工修整及尺寸复核（审查核对)。
　　经保温6h，对焊接焊缝外观进行修磨后，测量减速机齿轮的几何尺寸变化情况(Condition)，发现齿轮内孔约有0.35mm的变形，考量齿轮内孔装有轴承(bearing)且根据生产(Produce)需求的紧急性，随后在C6263车床上加工内孔及两侧卡环安装槽，并修磨齿面和齿形；检查齿轮的齿顶圆直径略有偏差，经综合评估，确定不影响短期内使用。齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。
　　4.5齿轮焊合部位的探伤检查。
　　该减速机齿轮（Gear）修复的焊接部位打磨加工完成后，清理检查齿轮的焊接部位，先用清洗剂（DTP-5）清洁焊接缝的表面，然后喷上渗透剂（DTP- 5），15min后再喷洒显示剂（DTP-5），经全面仔细地观察焊缝，无新裂纹产生，齿轮的焊接质量和效果较好，达到预想的维修目标(cause)。
　　5修复齿轮（Gear）安装使用的过程，效果水泥（材料:粉状水硬性无机胶凝材料)磨系统辊压机减速机的齿轮修复完成装配后，将减速机运至现场安装试机，设备运转平稳，没有发现异常问题(Emerson)和异常声音，逐步增加辊压机工作负荷至75%～80%后发现有轻微振动。运行一个月后，再次巡查确认设备状态稳定可靠，于是辊压机工作负荷提升至90%运行，运行二个月后，检查测试（TestMeasure)减速机各部位情况良好，整体设备运行也正常，于是辊压机工作负荷恢复至100%运行。该减速机在运转期间经多次检查，监测（Food Monitor)都没有发现异常情况。
　　6水泥磨系统辊压机减速机整体大修拆解检查情况。
　　此次水泥磨系统辊压机的减速机断裂齿轮修复是非常成功的，减少了水泥生产损失（loss)12万吨，增加利润720万元，同时赢得了制造新配件所需的时间，大大缩短了停机时间，经济效益(Economic performance)非常可观。