联轴器（Coupling）工作原理及用途
 
1、联轴器（Coupling）功能
　　用来把两轴联接在共同，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。硬齿面齿轮减速机传动的效率是所有传动式中效率最高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。
　　2、联轴器（Coupling）的类型
　　联轴器（Coupling）所联接的两轴，由于制造及安装偏差，承载后的变形以及温度（temperature)变化的影响(influence)等，会引起两轴相对位置（position )的变化，往往不能保证严格的对中。齿轮减速电机利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。联轴器的主要类型、特性及其在作用类别 在传动系统(system)中的作用 备注
　　刚性联轴器（Coupling） 只能传递（transmission)运动和转矩，不具备其他功能 包括(bāo kuò)凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等
　　挠性联轴器（Coupling） 无弹性元件的挠性联轴器，不仅能传递（transmission)运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能 包括(bāo kuò)齿式联轴器、万向联轴器、链条（chain)联轴器、滑块(slide block)联轴器等
　　有弹性元件的挠性联轴器（Coupling），能传递（transmission)运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统(system)的工作性能 包括(bāo kuò)各种非金属弹性元件挠性联轴器（Coupling）和金属弹性元件挠性联轴器（Coupling），各种特点：零回转间隙、可同步运转的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同
　　安全联轴器（Coupling） 传递（transmission)运动和转矩，过载安全保护。硬齿面齿轮减速机为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。挠性安全联轴器还具有不同程度的补偿性能 包括(bāo kuò)销钉式、摩擦式、磁粉(magnetic particle)式、离心式、液压（hydraulic)式等安全联轴器