关于减速机(Retarder)运转中发出的或大或小声音 不少的业内人士都深有感触，尤其是蜗轮蜗杆减速机工作时的噪音(分贝（dB))确实是一个让不少减速机出产公司头疼的一个问题(Emerson)。硬齿面齿轮减速机为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。如何降低（reduce)其噪音呢
首先：降低（reduce)噪音(分贝（dB))并保证运行时的不乱性是减速机(Retarder)质量的首要前提。齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。行星齿轮减速机又称为行星减速机，伺服减速机。在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中。其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。对于如何达到这一目的，海内外不少学者都把齿轮（Gear）传动中轮齿"啮合（niè hé） "刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素(factor)。 用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至最小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证实是一种较有效的方法。 但是用这种方法，工艺上需要有修形设备(shèbèi)，泛博中、小厂往往没有办法实施。经由多年研究（research)，提出了通过(tōng guò)优化（optimalize）齿轮参数(parameter)，如变位系数、齿高系数、压力角、中央距，使啮入冲击速度降至最小，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值（两数相比所得的值)处于某一数值范围(fàn wéi)，减小或避免"啮合（niè hé） "节圆冲击的齿轮设计方法，也可显著（striking）降低蜗轮蜗杆减速机齿轮噪声。