减速机(Retarder)作为一种动力传达机构（organization)，利用齿轮的速度转换器，降低（reduce)电机的回转速度，在现代机械中应用十分广泛(extensive)。硬齿面齿轮减速机为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。从交通工具到建筑用的重型机具，机械工业所用的机具及自动化生产设备(shèbèi)，到家电，钟表等，都可以看到减速机的应用。减速机分为通用减速机和专用减速机两大类，设计制造和特点各不相同。在上世纪七八十年代时，伴随着新技术革命减速机技术有了很大的突破。
在我国，减速机(Retarder)的发展和国民经济(jīng jì)的增长密不可分。改革（Reformation)开放以来，我国经济增长势头（指情势；事物发展的趋势)迅猛，国家采取了积极稳健的财政货币政策，对基建的投资（意义：是未来收益的累积）力度加大，冶炼金属、电力、水泥（材料:粉状水硬性无机胶凝材料)、建筑、建材、能源（解释:向自然界提供能量转化的物质)等各种行业加快了发展，减速机的市场逐渐扩大。因为国家对机械制造业的重视，加快了重大装备(Equipment)国产化的进程，尤其是减速机行业受益很大，国产化程度较其他机械设备(组成：驱动装置、变速装置等)来说还是比比较高的。但通过中国减速机网分析(Analyse)国际招标数据（data)认为，我国专用减速机的生产(Produce)能力还不能和国外专用减速机行业相比较，国内公司只具备生产专用减速机的零部件的能力，因此我国减速机行业大力研发专用减速机还有很大的市场空间。
国内公司应该积极地引进国外专用减速机(Retarder)的先进技术，加快自主研发的步伐。齿轮减速电机利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了。中国已经成为机械生产(Produce)的大国，政策对机械装备行业的重视，对行业企业自主创新的支持，有利于减速机行业企业加大自主研发的投入。虽然受成本、材料等因素(factor)的制约，我国专用减速机在技术上还有一定的困难，但是通过(tōng guò)对国外专用技术的消化吸收，一定能在专用减速机的领域开辟新的天地。
传动机械是国际机械制造业的基础，只有将基础落实好才能推动整个机械行业的发展。硬齿面齿轮减速机为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。中国减速机(Retarder)网相信，凭借我国宽阔的市场(shì chǎng)空间和业内研发人士不断突破求新的精神，在不久的将来，我国专用减速机领域的发展定能实现质的飞跃。