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硬齿面减速机的加工工艺介绍

编辑:正名机械发布时间:2019-07-24


       硬齿面减速机(Retarder)与普通减速机相比较主要优势有传动效率(efficiency)高、承载能力强,配比灵活、组合方便,安装简易、成本合理,可实现模块化设计。此系列减速机采用特种钢材,经特殊处理(chǔ lǐ)工艺使齿轮(Gear)表面硬度(Hardness)达到45HRC以上。不同的工艺方法获得的硬化层性能存在很大差异,下面我们就简单介绍下各种工艺的的不同特性。
    
  1、减速机(Retarder)齿轮表面渗氮(渗入工件表层的化学热处理工艺)或氮碳(C)共渗。硬齿面齿轮减速机传动的效率是所有传动式中效率最高的一种,其效率比蜗杆传动要高的多。硬齿面齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。此种工艺减速机齿轮硬化层深度较浅,其硬度(Hardness)为550HV。其承载能力受到限制(limit),而且氮化硬化层局部过载能力较小,氮化工艺成本很高,故较少采用。氮化减速机齿轮因不能淬火(quenching),故变形很小,一般用在不能采用磨齿工艺的内减速机齿轮和花键齿圈上。
    
  2、采用中频或高频(Induction Heating)感应淬火(quenching)和火焰淬火的硬齿面的减速机(Retarder)齿轮因硬化层与非硬化层芯部有明显的界面,硬度(Hardness)梯度大,同时表面硬度低。行星齿轮减速机又称为行星减速机,伺服减速机。在减速机家族中,行星减速机以其体积小,传动效率高,减速范围广,精度高等诸多优点,而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中。其作用就是在保证精密传动的前提下,主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。齿轮减速电机利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了。齿根淬硬困难(difficult)性能和承载能力均不理想。
    
  3、减速机(Retarder)齿轮(Gear)表面渗碳(C)后再淬火(quenching)。此种工艺加工的减速机齿轮表面硬度(Hardness)高,齿面硬化层均匀(jūn yún),从表面往里的硬度只有微不足道的下降(descend)。从硬化层往心部的硬度梯度小,具有最佳的抗硬化层剥落能力。因此,渗碳硬化层承载能力高,得到了广泛(extensive)的应用。
     无论是硬齿面减速机(Retarder)还是二次包络蜗轮副,先进合理的设计、高精度(精确度)的制造、组合安装、全面的性能检测(检查并测试)保证外,正确的装配(assemble)才是保证齿轮箱长寿命、安全可靠工作的重要环节

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