不同心轴的行星减速机应该如何解决这个问题？

一些人可能不太理解，什么是行星减速机不同的心轴，今天小编就给你介绍一下行星减速机不同的心轴，以及它的解决办法：

在传动马达与行星式减速器间装配同心度保证较好的情况下，驱动马达输出轴仅能承受转功率(扭矩)，运转平稳，无脉动。另外，当不同的心时，驱动马达输出轴也要承受行星减速机输入端的径向力(弯矩)。

这种径向力的作用将迫使驱动电机输出轴发生弯曲，且弯曲方向随输出轴转动而变化。当同心度误差较大时，径向力使行星减速机输出轴局部温度上升，使其金属结构不断受到破坏，最终导致驱动电机输出轴局部疲劳断裂。当两种方法的同心度误差较大时，电机输出轴的断裂时间较短。

当行星减速机的输出轴断裂时，行星减速机的输出轴也会受到同样的径向力作用，而如果这种径向力超过了行星减速机输出轴所能承受的最大径向负荷，那么它就会造成行星减速机的输出轴变形，甚至断裂，从而导致输出轴轴承损坏。

所以保证装配时的同心度是至关重要的！通过装配工艺分析，若驱动电机轴与行星减速器输入端同心，则驱动电机轴面与行星减速器输入端孔口处紧密相连，无径向力，无变形空间。并且在组装时若不中心化，则两面接触处不吻合或有间隙，存在着径向力，为变形提供了空间。

类似地，行星减速器的输出轴也会出现折断或弯曲现象，其原因与驱动电机的断轴相同。但是行星减速器的输出是驱动电机的输出和减速比之积，相对于电机来说输出更大，所以行星减速器的输出轴更容易断裂。所以，用户在使用减速器时，对其输出端组装时同心度的保证更应该非常重视！