减速电机在出厂前都经过严格的检测，如果收到的货物有任何问题请务必尽快与销售商联系。正常使用下一年都是有保固期的，有问题可以直接送到厂里去修理，千万不要自己拆改，否则即使在保固期内，也没有办法免费维修哦！

今日整理了有关减速机头与电机连接后不能正常起动的原因及通用的检测方法，供大家学习和参考。

情况一：马达没有转动或声音。

起因：电动机供电或绕组有两相或三相断路。

先检查电源电压是否正常。

如果三相无电压，说明电路出现故障；

如果三相电压平衡，电动机本身就会故障。

此时可以测量电动机三相绕组电阻，找到断相绕组。

情况二：马达不转动，但发出“嗡嗡”声。

这是因为：

轴承内外圈之间的间隙过大，需要更换轴承；

轴承室(轴承孔)过大，长期磨损导致轴承内孔直径过大。紧急情况下，可以用金属或加套电镀，也可以在轴承室内壁上冲出小点；

情况三、轴弯曲，端盖止口磨损。

第一、测量电机的接线柱，如三相电压平衡并达到额定值，则可判为严重超载。

审查步骤：

首先除去负载，如果电机转速和声响正常，就可以判定负载过载或机械部件有故障。

第二若仍不转动，可用手转动马达轴，如果马达轴很紧或旋转不动，则测量三相电流，如三相电流平衡，但大于额定值，则有可能是马达的机械部分卡住了，马达缺油，轴承锈死或损坏严重，端盖或油盖安装过斜，转子与内膛接触(又称扫膛)。

如果用手转动马达轴使其转到某个角度时感到比较吃力，或者听到周期性的“咔嚓”声，就可以判断为扫膛。

情况三：减速机与电机联接后转速慢并伴随“嗡嗡”声，轴振动。

若一相电流已被测量到为零，而另两相电流大大超过额定电流，则是二相运行。

造成这种现象的原因是电路或电源一相断路或电机线圈一相断路。

小电动机一相断时可用兆欧表、万用表或校灯检查。

说明：

1、检查星形或三角形接法的电机时，必须将三相绕组的接点分开，分别测量每相是否断路。

2、中等容量电机其绕组大多采用多根导线并绕多支线路并联，若断开几根线路或断开一条并联线路进行检查就比较复杂。

3、三相电流平衡法和电阻法经常被使用，当三相电流(或电阻)值相差大于5%以上时，电流小(或电阻大)的一相就是断路相。实际应用表明，电动机断路故障主要发生在绕组端、接头处或引线端等地方。